Ferrari 488 Pista 2018
Ferrari 488 Pista (Феррари 488 Писта) - заднеприводное купе класса «G2». Официальный дебют суперкара состоялся на автосалоне в Женеве весной 2018 года.
Challenge Stradale, Scuderia, Speciale, а теперь еще и Pista. Да, умеют в Феррари давать своим «конячкам» красивые клички. Но как мы все знаем, первая четверка списка это всего лишь более «спортивные» версии моделей 360, 430 и 458. Вот и Писта просто продолжила данную цепочку став самой «злой» версией 488 GTB. Кстати, само слово Pista ни что иное как «трек» на итальянском (на испанском, кстати, тоже). Отсюда не сложно догадаться - истинное предназначение автомобиля - резать секунды на каждом круге. Поэтому для таких задач производитель существенно повозился с итак практически эталонным суперкаром.
Внешне Pista всем своим видом выпячивает свой боевой характер. Автомобиль обзавелся передним воздухозаборником в духе Формулы-1, увеличенными воздуховодами, переработанным диффузором и выдвигающимся задним спойлером нового поколения. И все эти «прибамбасы» отнюдь не для красоты, они действительно эффективны - помогают автомобилю лучше держаться траектории и буквально ввинчиваться в самые коварные повороты.
Но все-таки главной фишкой жеребца является его сердце. Турбированный V8 объемом 3,9-литра был существенно переработан в результате чего его мощность увеличилась до 720 л.с. и 770 Нм в сравнении со 670 силами и 720 Нм крутящего момента у «простой» GTB. И это на секундочку самый мощный за всю историю Ferrari двигатель V8. Впечатляет? - да, точно так же как и впечатляют динамические характеристики: 0-100 - 2,8 сек; 0-200 - 7,6 сек; максимальная скорость - более 340 км/ч.
Правда на показатели повлияла еще и диета. Специалисты из Маранелло добились снижения веса на целых 90 кг (общий вес 1280 кг). Такого результата удалось достичь благодаря расширенному применению карбона: из него сделаны передний сплиттер, задний спойлер и диффузор, крышка мотора, а также 20-дюймовые колесные диски.
Источник: Ferrari-488.InfoCar.ua
